Воспоминания М.А.Храпко
В начале мая 1933 г. меня вызвал директор опытного завода А.Я.Поваляев. В кабинете Поваляев был один. Совершенно неожиданно он сказал мне: «Звонил Ловин и приказал немедленно направить тебя на основной завод и чтобы ты через час сообщил ему о том, что принял сборочное отделение механосборочного цеха основного завода, начальником которого ты назначаешься». Завтра сообщи, кого из рабочих сборочного цеха перевести на основной завод на помощь тебе.
Рубрика Челябинск
Для начала — отрывок из его воспоминаний, который даст хотя бы некоторое представление о его умении находить нестандартные решения в самых сложных ситуациях.
«Как-то во второй половине октября 41-го мне в Челябинск позвонил Сталин: «Товарищ Зальцман, сколько КВ вы можете срочно направить в Москву?» — Отвечаю: «Могу немедленно отправить 30 танков, но нет стартеров». — «Где выход?» Подумав, сказал: «Выход один. Пусть из Москвы направят вагон стартеров, я встречу. В Куйбышеве перегрузим их в эшелон с танками — я его отправлю завтра — и экипажи установят стартеры на ходу к Москве». Все получилось точь-в-точь как было задумано; потом я узнал, что танки те нужны были для участия в параде на Красной Площади 7 ноября, откуда они ушли защищать столицу.
Рубрика Челябинск
Жозэф Яковлевич Котин в 1932 году закончил военно-техническую академию. С самого начала своей инженерной деятельности он специализировался на конструировании танков в Ленинграде. С его участием разрабатывалось несколько моделей.В 937 году Котина назначают главным конструктором Кировского, и здесь создается тяжелый танк «КВ» Ворошилов»). Эта машина осваивалась в производство на ЧТЗ в Челябинске, перед войной были собраны первые машины. Именно поэтому сюда в начале войны эвакуирован Кировский завод. Слившись с ЧТЗ и другими эвакуированными заводами, он образовал крупнейший в стране Кировский танковый завод в Челябинске. Котин стал главным конструктором.
Рубрика Челябинск
Это не приметы из розыскного досье преступника и вообще не о человеке. Это о танке, единственном из боевых машин, который можно сегодня увидеть в Челябинске. Он стоит на Комсомольской площади неподалеку от Челябинского тракторного завода — ЧТЗ (ныне Уралтрак). Танк возведен на пьедестал, он — памятник.
Это последняя, тринадцатая модель, созданная в годы войны. Лучшая. По совокупности огневых, технических и тактических качеств танк именовался «машиной прорыва». Мощнейший, безотказный двигатель, надежная ходовая часть делали его вездеходом. Башенного орудия такого калибра не имел ни один танк мира. Его снаряды пронизывали или раскалывали и броню, и бетон укреплений. Сам же сухопутный броненосец был почти неуязвим для вражеских снарядов. Вот и посылали челябинского богатыря на прорыв. Неодолимый, он шел напролом, взламывая оборону противника. Его так и называли — «Победа». А еще его называли «Иосиф Третий» (конструкторское обозначение «ИС-3»).
Рубрика Челябинск
Уже в первые месяцы войны, когда превосходство противника угнетало и подавляло, беспощадные залпы «катюш» были предвестниками неизбежной расплаты. «Катюши» вселяли в наших бойцов гордость и восторг: и мы не лыком шиты. «Катюши» воевали не только снарядами, они поднимали боевой дух наших воинов.
В годы войны и много лет после нее «катюши» оставались под покровом тайны, которую мы сами берегли. Мы позволяли себе лишь удивляться: откуда они «вдруг» появились: «катюши» — оружие, которого никто не имел, кроме нас. Мы не знали, кто их создал, кто, где и как их выпускал.
Кто же создавал «катюши»?
Рубрика Челябинск
Алексей Яковлевич Поваляев работал на Первом участке службы пути станции Челябинск кузнецом. Он стал интересоваться политической жизнью, и в семнадцатом уже свободно ориентировался в программах различных партий.
К лету семнадцатого года на станции был организован отряд Красной Гвардии во главе с В.И.Евтеевым. Поваляев становится красногвардейцем. Он участвует в разоружении эшелонов на станциях Шершни, Потанино, в боевых действиях против Дутова. Алексей научился водить авто и становится шофером штаба.
Рубрика Челябинск
Челябинский металлургический комбинат вырос в самое суровое для страны время — в годы Великой Отечественной войны. В 10-12 километрах от северо-восточной окраины Челябинска на берегу реки Миасс. Еще в декабре сорок первого на строительную площадку приезжал нарком черной металлургии Иван Федорович Тевосян. Накануне его приезда строители установили вешки, обозначавшие контуры будущего завода. Но декабрьской ночью завыла вьюга, сильными порывами ветра вешки свалило, занесло их снегом. И обескураженные руководители ничего толком не смогли показать наркому.
Рубрика Челябинск
Всего за 10 дней до начала Великой Отечественной войны СНК СССР принял постановление N»1568 от 12. 06.41 года, которое утвердило строительство Бакальского металлургического завода на Першинской площадке, т.е. в пятнадцати километрах севернее Челябинска близ села Першино.
В связи с военным положением и важностью объекта строительство Бакальского металлургического завода с 1 ноября 1941 года было передано Главпромстрою НКВД СССР. Начальником строительства был назначен бывший заместитель Наркомстроя СССР Комаровский А.Н. Одним из первых его мероприятий на новом посту была организация набора им с разных строек страны квалифицированных рабочих и ИТР — всего 8 тысяч человек.
Рубрика Челябинск
С 30 августа 1941 года на основании указания Наркомата земледелия СССР и решения Челябинского облисполкома машинно-тракторная мастерская, расположенная на окраине поселка Смолино, стала именоваться мотороремонтным заводом. Предприятия, изготовлявшие орудия сельского хозяйства и занимавшиеся ремонтом техники, были переориентированы на оборонные нужды, но эти вопросы, особенно изготовления запасных частей, не снимались с повестки заседаний облисполкома. Решение вопроса требовало выхода. Так, на карте Челябинской области появился еще один завод Коллектив стал отливать корпуса для мин, ремонтировать моторы, но по первому требованию колхозов, расположенных вокруг завода, обязан был выполнять сельскохозяйственные заказы.
Рубрика Челябинск
Во время прохождения практики в Сатке и «Порогах» каждый из нас старался как можно успешнее овладеть «огненной профессией». Без привычки тяжело было обслуживать печи, но, несмотря на усталость, все мы после окончания смены ежедневно много занимались, познавая химию, электротехнику, металлургию.
Мы честно выполнили подписанные нами договоры. Многие товарищи всю жизнь проработали на нашем предприятии, уходя на пенсию, имели в трудовой книжке только одну запись о трудовом стаже: «Работал плавильщиком на Челябинском заводе ферросплавов».
Рубрика Челябинск
